Probado en MO: ¡REV'IT! Revisión de la chaqueta de mujer Levante 2 H20

Prefiero probar mi equipo de una manera poco convencional: pedirlo en el último minuto, abrir la caja el día antes de partir y probármelo una vez antes de partir inmediatamente en un viaje por carretera de varias semanas a través del país. Por suerte para mí, la talla fue correcta y la elección de la chaqueta fue impecable.

Chaqueta de montar de malla y tela para todas las estaciones, ajustada y favorecedora, con forro impermeable incluido que se puede usar debajo o encima de la chaqueta según sea necesario. La adaptabilidad, el almacenamiento y la comodidad son atributos que lo sitúan por encima del resto de ofertas similares.

Puntuación del editor: 90%

Estética

10/10

Proteccion

8/10

Comodidad

10/10

Valor

8/10

Peso

9/10

Innovación

8/10

Calidad

10/10

Opciones

7/10

Clima

10/10

Atractivo

10/10

Es increíblemente desalentador intentar elegir una sola prenda de protección para usar en múltiples zonas climáticas, durante muchas semanas, con la promesa de un clima muy húmedo y muy caluroso. Las opciones que existen pueden decir que son "tres estaciones", cuando en realidad significan "tres estaciones de California", que son normales, ligeramente húmedas y ligeramente calurosas. El REV'IT! Sin embargo, el Levante H2O femenino se puso a prueba inmediatamente en mi recorrido anual de cross-country, alcanzando extremos en los primeros días de salida.

Mi ruta fue un rodeo desde el sur de California, pasando por Phoenix, Galveston, Nueva Orleans, Atlanta, Asheville y finalmente aterrizando en Brooklyn a tiempo para asistir a un campamento de fin de semana con mis amigas en Catskills. Sí, ese fin de semana en el bosque valió casi 4.000 millas y siete días en la carretera. Si bien hice viajes similares en mi Moto Guzzi V7, siempre tuve problemas con mi equipo de conducción: comenzar el viaje en medio de temperaturas desérticas, llegar a las frías montañas Blue Ridge de finales de primavera y luchar para regresar a través de las tormentas del medio oeste es una moto. rompecabezas de engranajes que algunos optan por evitar por completo. ¡Incluso envié por correo diferentes equipos a las paradas a lo largo del viaje, en caso de que necesitara algo más sustancial!

Ingrese al Levante: Mi primera impresión fue la de una chaqueta elegante, suave y que me quedaba bien, lo suficientemente larga como para llegar a mis caderas y ajustable para dejar algo de espacio en los brazos y la cintura si fuera necesario. La carcasa de tela y malla era flexible y ajustada, con mucho espacio para movimiento tanto dentro como fuera de la bicicleta. La armadura Seeflex CE nivel 2 incluida en los hombros y los codos no era voluminosa y se sentía liviana en comparación con las chaquetas de estilo ADV anteriores que he tenido. Si se desea, se pueden agregar protectores opcionales para la columna y el pecho. Se puede usar un forro impermeable Hydratex extraíble debajo de la chaqueta o encima de todo en caso de una tormenta repentina.

Encontrarás muchos bolsillos tanto dentro como fuera de la chaqueta que son útiles para guardar cosas como dinero en efectivo para los peajes, una tarjeta de crédito para paradas de gasolina o para guardar tapones para los oídos de repuesto. El gran bolsillo trasero fue clave para guardar mis guantes y mi cuello cuando me dirigía a un restaurante para desayunar, optando por no dejar nada suelto en la bicicleta mientras viajaba por áreas desconocidas.

Durante las primeras 500 millas del viaje, el forro desmontable resultó indispensable. Con un revestimiento de goma en un lado, la chaqueta reversible era excelente para bloquear el viento y las temperaturas frías temprano en la mañana. Era lo suficientemente elástico y flexible como para no impedir ningún movimiento, se deslizaba fácilmente sobre la chaqueta y la cremallera impermeable hizo su trabajo evitando el clima húmedo cuando me encontré con una tormenta que se dirigía hacia el sur de Texas. La temperatura más fría con la que me sentí cómodo con esta combinación, con la inclusión de una sudadera ligera debajo, fue alrededor de los 50 grados bajo la lluvia. La temperatura perfecta sin el transatlántico estaba entre los 70 y los 80 grados, y la parte más calurosa del viaje fue de 101°, donde fue suficiente para atravesar el desierto y llegar a la costa sin asarse. En la mayoría de los lugares, eso incluye bastante desde principios de primavera hasta finales de otoño.

Al quedar atrapado en una tormenta repentina en Utah, las temperaturas pasaron de 95 a 65 con granizo y lluvia, y volvieron a 95 unos 25 minutos después. Me sorprendió gratamente lo protegida que me sentí con la lluvia que me golpeaba de lado. Aunque no hay mucho que puedas hacer en medio de la nada, la chaqueta volvió a secarse en poco tiempo.

Algunos de mis detalles favoritos de esta chaqueta:

También tuve la oportunidad de utilizar esta chaqueta mientras conducía fuera de la carretera, deteniéndome en Sturgis y Revzilla Get On! ADV Fest de camino a casa. La chaqueta se veía como en casa combinada con pantalones y botas de motocross, podría decirse que me mantuvo más protegido que si solo tuviera mis coderas habituales y era lo suficientemente liviana como para mantenerme fresco mientras luchaba por una pista de tierra en una bicicleta ADV. Si eres un ciclista que busca dedicarse a la conducción de doble deporte, pero no quieres tener que elegir entre protección en carretera y versatilidad todoterreno, ¡esta es absolutamente la chaqueta para ti!

¿Vale la pena el precio? Por $390 ciertamente no es barata, pero en comparación con otras chaquetas estilo Adventure que comienzan en el rango de $650 y más: la variabilidad de temperaturas y estaciones, el factor de comodidad, además del alto nivel de protección incluido, esta es una chaqueta que puedes alcance durante toda la temporada de ciclismo, ya sea que esté en el desierto, el medio oeste o el noreste y más allá.

¿Cuánto cuesta una chaqueta protectora de moto?

Si bien hay chaquetas disponibles por menos de $200 que brindan cierto nivel de protección, estas tienden a estar construidas con materiales básicos con armadura limitada. Para una chaqueta de moto de cuero, los precios suelen empezar en unos 400 dólares. Sin embargo, características adicionales como ventilación y forros acolchados pueden aumentar el costo total. Es importante asegurarse de que las armaduras en codos, hombros y espalda estén homologadas CE para garantizar su eficacia protectora.

¿Cuál es el mejor material para las chaquetas de moto?

Tradicionalmente, el cuero ha sido el material preferido para la vestimenta protectora de las motocicletas, y casi siempre se ve en los corredores profesionales. Sin embargo, en la última década los textiles han logrado avances significativos en términos de protección y durabilidad. En ciertos casos, también pueden ser más económicos. Se espera que este cambio hacia los textiles continúe en el futuro.

¿Una chaqueta de moto debe ser ajustada?

Si bien es esencial evitar el exceso de material, ya sea cuero o tela, ondeando con el viento mientras se conduce a altas velocidades, la chaqueta no debe quedar demasiado ajustada hasta el punto de restringir el movimiento al conducir la motocicleta. Esta es la razón por la que la ropa de motocicleta de primer nivel a menudo combina cuero con textiles elásticos, lo que permite un ajuste ceñido que no restringe demasiado el movimiento.

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